俄媒称中夏族民共和国航空兵实力世界第三,美

作者: 军事观点  发布:2019-10-17

  [文/观察者网专栏作者 施洋]

  据俄罗斯军工综合体网站1月12日报道,判断世界上空军实力最为强大的五个国家显然是一项困难的任务。当然,入围者应当是数量庞大、训练有素、装备精良的空军。俄罗斯是显而易见的候选者,虽然俄空军装备比其他许多国家老旧,但是其力量在于数量,这对世界第一领土大国来说非常自然。另外,俄军有现代化计划和核武器。而且特别不容忽视的是,俄有强力领导人普京,俄军飞机定期出现在北约和日本领空附近。至于中国,在很多方面,都和俄罗斯相似。

  新任美国海军部长在本周公开了美国海军舰载机长期完好率偏低的情况,也让人们对这支世界上最强的海军航空兵部队产生了几分怀疑。

  但是在俄罗斯、中国之后的排名情况不太明朗,每个侯选者都有明显的缺陷和弱点。有的空军装备精良,训练有素,但是由于财政原因规模太小,无法以应有的方式执行任务,无法满足本国需求,整个欧洲都是这样。有的空军装备相当精良,但是训练水平较差,似乎整个中东都是如此。因此,本文在评估各国空军实力时,主要标准是规模、影响力,以及能否胜任自己的任务。

  美国海航到底能战否?

  美国

  本周的美国“防务周刊”新闻中,报道了8月7日美国理查德·斯潘塞在一次媒体会议上透露的美国海军航空兵的战机战备水平。按照他的说法,美国海军已经展开了一项长期的飞机保养工作,以尽可能让更多飞机重返作战状态。这一工作的成果,是2018年初美海军有241架能够执行完整作战任务能力的“超级大黄蜂”,而现在增加到了270架。

  美国空军

图片 1作为美国海军航空兵的主力,“超级大黄蜂”的数量就等于美国海军航空兵的数量

  空军是美军主要军种,负责执行空中和太空任务,战斗编成中应有尽有,从洲际弹道导弹、太空轨道飞机X-37到被称为“坦克杀手”的A-10攻击机。美国空军负责指挥军事航天飞行,运送和空投陆军部队,投掷炸弹轰炸武装分子。

  美国海军航空兵部队的总体实力在不同版本中因为不同口径的差别有所变化。“防务新闻”引用的报道里,美国海军共有546架“超级大黄蜂”战斗机,而在《国际航空》杂志2018年1月的报道中,这一数字为512架——不管哪一个数字,与241或者270架的数量相比都要大得多,也就是说,在今年年初,美军的“超级大黄蜂”完好率只有44%-47%,而现在经过提升之后,则变成了49%-53%,而斯潘塞更是声称在2017年一度只有1/3的飞机可以正常部署……无论怎么看,这数字都有点低。

  美国空军现有5600架所有类型的飞机,包括F-22“猛禽”、F-35、F-15和F-16战斗机,还有B-2、B-1、B-52战略轰炸机,以及C- 5、C-17、C-130运输机。空军基地遍布世界各地,有的在美国本土,有的在海外,包括英国、日本。空军现役人员约为31.2万人,在人数上落后于中国人民解放军空军,但是飞机数量远超中国。

图片 2“超级大黄蜂”不仅需要满足海外部署,其他部队的训练任务也是必须的

  美国空军在世界上率先装备隐身作战飞机,率先驾驶第五代战机,第一个决定实现所有作战航空装备的隐身化。美国空军准备继续维持自己的优势,购买1763架 F-35,以及100架无人和有人驾驶远程攻击轰炸机。无人机正在具备所有新型隐身性能和突击能力,在航空装备库中的比例也将逐步变大。

  也难怪斯潘塞这样形容美军的机队:马厩里只有累趴下的赛马,但每天都必须去比赛。

  美国空军序列中还有三位一体核力量的空基组成部分,包括450枚洲际弹道导弹和攻击轰炸机部队。

  斯潘塞所言,咱们得算一算账:无论是241架还是270架,这个数字所指都是“能够执行完整作战任务”的能力,而并非能够升空执行作战能力的飞机。言下之意,如果把部分“带伤出勤”的战机算上,美国海军的实际可用战机数量还能增长一些。另一方面。由于美国海军的舰载机主要是部署在航空母舰上进行海外部署,按照美国目前日常维持3-4艘航空母舰执行海上部署,每艘航母需要4个战斗机中队48架战机的数量来看,美国海军需要的可部署战斗机大约只有144-192架。考虑到美国海军还有250架以上的“大黄蜂”战斗机(海军陆战队也有差不多的数量)也可以执行上舰部署,尽管他们的完好率未必会比“超级大黄蜂”更高,但也能在每艘航母上部署2个中队,这就让海上部署的“超级大黄蜂”实际的需求数量只有100架左右。

  海军和海军陆战队

图片 3“超级大黄蜂”和“大黄蜂”混编目前仍然是美军的常态

  美国海军和海军陆战队在规模和实力上值得单列,两者现有3700多架所有类型的飞机和直升机,在航空装备数量上位居世界第二,包括1159架战斗机、133架攻击机、171架巡逻机、247架运输机和1231架直升机。

  当然,美军也需要一部分战机部署在陆地上的海军航空站,以便用于舰载机部队的日常训练,这一数量大约在140架左右。二者相加,美国海军至少需要240架以上完好的“超级大黄蜂”才能顺利执行海外部署和国内训练任务。这一数字和241或者270架相比,的确已经冗余极小,基本是“贴地飞行”的状态。至于2017年只有1/3可用于部署的飞机(大约只有180架左右)的时候,则必然要么是拆东墙补西墙,要么就只能缺编上阵了。

  美国海军航空兵负责保护美军舰队,执行海上空中任务。海军和海军陆战队大部分飞机停靠在出海的舰艇上,而在舰上起飞和降落则是一项困难而危险的工作,需要较高的训练水平和丰富的经验。

  飞机的完好率从来是航空兵部队重要的考察标准。对于一般的航空兵部队而言,如果人员齐备、装备配置妥当、维修工作进展到位、使用强度也按照规划的话,像美国这样的强国,即使70%以上,乃至更高的战机完好率(第一次海湾战争时期甚至达到过92%)都是不成问题的。但如果遇到一些不好的条件,其完好率就会出现问题。

  美国海军航空兵规模最大的部队是舰载机联队,停靠在11艘核动力航母上。每个联队通常由60架飞机组成,分为3个F/A-18“大黄蜂”和“超级大黄蜂” 战斗轰炸机中队、1个E-2C“鹰眼”预警机中队、1个EA-18G“咆哮者”电子战飞机中队和1个直升机中队。

  一般来说,飞机完好率下降的常见原因,主要是飞机过于新锐或者过于老旧导致的:过于新锐的飞机列装部队时间尚短,其维护保养技术也不完全为部队所掌握,加上刚开始列装的型号本身在技术上不甚成熟,相关备件也不足,因此容易导致新机故障频繁、送修困难,以致于完好率下降的情况。这种情况在上世纪90年代我军刚开始列装苏-27、歼-8B/D以及歼-7E等先进战斗机的时候也曾出现过,当时许多装备新型战机的部队完好率不足50%,而苏-27甚至有过全部22架战机中仅有9架可以正常使用的极端情况;而老旧飞机因为生产年代久远且使用频繁,一方面本身容易故障,一方面因为许多零备件的停产和库存减少,也会造成修理不及时的情况。

  海军航空兵的其他组成部分是停靠在巡洋舰、驱逐舰和其他水面舰船上的直升机,P-3“猎户座”和P-8“海神”海上巡逻机,以及执行电子侦察任务的P-3 改型飞机。美国海军航空兵还为战略核力量做出自己的贡献,拥有配备TACAMO(北约无线电通信系统,负责保障在全球任何地点的24小时空中值班和核战争爆发时的空中指挥)系统的飞机。

图片 4刚刚服役的F-14也是类似的情况

  海军陆战队飞机计入海军整体编制,停靠在海军舰船上,但是其任务是对海军陆战队地面部队提供空中支援,实施空地联合行动。

  在美国海军航空兵中,目前的F/A-18“大黄蜂”系列战机就属于已经到服役后期的“老旧战机”。由于海军不像海军陆战队一样打算继续留用这些老飞机,因此没有和海军陆战队一样对这些飞机进行升级。按照原本的计划,这些老飞机在退役之后留下的空缺是需要全新一代的F-35C战机加以填补的。美军原计划在2018年就实现F-35C的初始作战能力,但目前美国海军刚刚接收大约20架F-35C,且全部用于训练,而在刚刚批准通过的2019财年的美军预算中,新增的F-35C数量也只有9架。按照这个进度,即使2021年F-35C如期完成了初始作战能力生成,其数量也远远赶不上“大黄蜂”的老化速度。

  俄罗斯

图片 5美国海军的设想仍然会实现,但是来的要慢一些

  苏联解体后,大部分航空装备落入俄罗斯手中,这份庞大的遗产已被俄军享用数十年。总体而言,俄军现有1500架作战飞机和400架军用直升机,但是大部分都已老旧落伍,没有升级改装,没有系统维护。空军序列中的米格-29、苏-27和米格-31歼击机,还是冷战结束前问世的产品。俄空军编制中没有洲际弹道导弹力量,但是拥有战略轰炸机,包括老旧的图-95、图-22和图-160。

  这样的尴尬情况想,作为美国海军唯一成熟的战斗机,“超级大黄蜂”只能责无旁贷填补这一空缺。虽然美军还有大约100架全新的“超级大黄蜂”战机还未装备部队,未来几年每年还要接收大约24架的“超级大黄蜂”,但考虑到“大黄蜂”现有的装备数量和退役速度,光用这些“超级大黄蜂”顶上“大黄蜂”的缺口,多少是有些困难的。

  现在,俄空军终于开始稳步进行现代化建设,研制和装备新型战机。其中一个例子是苏-35,这种新型作战飞机实现了苏-27的灵活性、通用性和现代化新技术的结合,开始少量装备部队。

  现役的“超级大黄蜂”作为一种服役不到20年的战机,其完好状态的下降更多是因为过度频繁使用而导致的,因此与“大黄蜂”战机“用完拉到”的策略不同,这些飞机本来就处于“还可以再抢救一会儿”的状态。当然,为了完成“抢修”这一任务,更多的军费预算投入是免不了的。从这个角度看,将目前部队现役,但却因为种种原因失修的“超级大黄蜂”加以维修,是加快弥补这一数量缺口最省钱,也几乎是唯一的方法。

  俄国防企业正在为前线航空兵研制第五代战机T-50,同时还在为远程航空兵研制新一代战略轰炸机。

  美国能否依靠这一轮大规模翻修“超级大黄蜂”实现海军航空兵战斗力向F-35C全面转换之前的过渡,就要看这些“初老”的“超级大黄蜂”是否能够在修理厂里焕发容光了。

  俄空军现在得到越来越多的关注,俄军飞机经常在北约、瑞典和日本领空附近巡逻飞行,炫耀军事实力。

  中国

  中国人民解放军空中力量包括空军和海军航空兵,现在总共拥有1321架歼击机和强击机,134架重型轰炸机和空中加油机,20架预警机,另外还有700架武装直升机,主要是载重量中等的中型直升机。

  中国航空兵看起来令人鼓舞,但是主要由老旧飞机组成,虽然军事预算一直在增加。中国空军现代化飞机仅有502架,主要是源自上世纪80年代的苏-27飞机的各种型号,以及国产歼-10多用途歼击机。其余819架歼击机都是在上世纪70年代研制的,因此无法对外国空军造成严重威胁。

  不过,中国还在继续实现本国空军的现代化,中国航空工业正在相当迅速地研制新型产品。中国在同时研制两款第五代歼击机,即歼-20重型歼击机和稍轻一些的歼-31歼击轰炸机。另外还在制造战略运输机运-20。有传言称,中国还在研制新型战略轰炸机替代轰-6。和美国空军一样,中国也在制造全系列无人机,比如“暗剑”。

  中国还在积极发展海军航空兵。继第一艘航母“辽宁舰”之后,中国肯定还会有其他航母。关于中国航母能力和数量的评价差别较大。中国在苏-27舰载版基础上研制的歼-15歼击机,目前仍是中国航母上的主要战机。有消息称,歼-31多用途歼击机也将执行舰载机的任务,与美国F-35C舰载机相似。

  日本

  日本空中自卫队是世界空军大国排行榜上的一匹黑马。日本现有300多架多用途先进战斗机,非常完美地保障日本应对空中、地面和海上威胁的防御任务。

  日本空中自卫队旨在执行防御任务,反映国家单纯防御性军事政策,首先是对空防御。日本清楚地记得自己最后一次在本国上空丧失制空权时的历史。日本飞行员还在学习如何反击可能的地面攻击,如何同敌方运输船只和舰队进行反舰斗争,但是没有练习进攻科目,比如远程打击。

  日本飞行员训练有素,受到外国同行的尊重。他们经常参加美国空军“红旗”系列对抗演习,时刻保持较高的战备等级,经常在外国飞机逼近本国领空时应急升空,仅在2014年上半年就起飞533架次拦截俄罗斯和中国飞机。

  日本只从美国购买最好的战斗机。上世纪80年代购买了223架F-15J单座型和F-15DJ双座型战机。日本原本计划引进F-22“猛禽”战斗机进行替代,但是美国禁止向海外出售F-22,令日本非常失望。现在,日本准备购买42架F-35A。首批4架已在不久前订购。日本还在继续研制国产F-3战斗机,计划用来替代F-15,应对将来可能无法得到美国现代化战机的局面。与此同时,日本还在改进F-15J和F-2战机,提升它们的空战能力。在远程雷达探测和空中指挥方面,日本使用美国生产的预警机,现在共有4架E-767和13架E-2D“鹰眼”预警机,帮助拦截空中飞机。(编译:林海)

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