U.S.A.揭发,具备设想视角还不挂装甲

作者: 武器装备  发布:2019-11-01

  原标题:美军未来战车什么样?疯狂科学家们拿出很多“科幻”方案

[法国《防务宇航》2006年5月2日报道] 在位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡的卡内基•梅隆大学国家机器人工程中心举行的典礼上,美国国防高级研究计划局和美国陆军披露了“压碎机”无人地面战车的详情。该车是“蜘蛛”车的继承型和升级型,是六轮全驱动混合动力的无人地面车辆,具有滑动转向的功能。该车在加满燃油时重为6356千克,可承载1362千克有效载荷。该车战斗全重为7718千克,一架C-130H运输机一次可运载2辆“压碎机”无人地面战车。如果需要,“压碎机”无人地面战车能够在不影响机动性的前提下,可承载3632千克的有效载荷和装甲。“压碎机”无人地面战车采用了无人地面战车的新底盘,该底盘是根据美国国防高级研究计划局和美国陆军用于越野机器人集成项目的无人地面战车的感知要求开发的。“压碎机”无人地面战车是一种高机动车辆,从一开始就被设计成无人结构,它具有高水平的感知功能,将被用于验证无人地面车辆自主执行军事任务所需的关键技术。该车将装备典型的传感和武器载荷,执行计划的野战试验。“压碎机”无人地面战车采用的技术代表了未来自主式无人地面平台。“压碎机”无人地面战车和其上代产品“蜘蛛”车演示了关于自主行为、混合动力和高机动性车辆设计综合的可能性。新型“压碎机”无人地面战车在所有方面远胜过“蜘蛛”车,通过与自主式控制系统相结合,“压碎机”无人地面战车定义了自主无人地面车辆系统的最新技术发展水平。“压碎机”代表了越野机器人集成无人地面战车感知项目下研制的新型无人地面战车。UPI项目由美国国防高级研究计划局和陆军共同负责,将对两辆“压碎机”无人地面战车和其感知及承载系统执行严格的野战试验。该项目将于2007年结束,此时陆军用户可在自然地形上操纵“压碎机”无人地面战车执行典型任务。UPI项目将把“压碎机”无人地面战车的所有功能集成到操作者工作界面上,如任务规划、感知监视、车辆监视和承载作业等,并通过实验决定交互需求。另外,卡内基•梅隆大学国家机器人工程中心是“压碎机”无人地面战车的主合同商,主要子系统和部件由英国CTC技术公司、爱尔兰Timoney技术公司、法国Saft公司和美国UQM技术公司提供,其中CTC技术公司提供车体底盘结构,Timoney技术公司提供悬挂系统,Saft美国公司提供锂电池组件,UQM技术公司提供电动机。

  美国《国家利益》网站6月27日刊登特约记者迈克尔·佩克的文章《国防部高级研究项目局的疯狂科学家们想要为陆军研制一种与众不同的战车》称,国防部高级研究项目局(DARPA)让人们窥见了可能是未来战车的东西。

  文章称,近日,数个防务承包商展示了,他们打算如何改善DARPA的GXV-T研究项目的机动性和态势感知能力。该项目旨在开发一种轻型车辆,这种车辆可能看起来像沙滩车,或火星车当中的一种。

  DARPA的GXV-T项目经理安博·沃克少校在该机构的新闻发布会上表示,我们正在研究如何通过加强驾驶舱和利用驾驶辅助工具来提高生存能力。就机动性来说,我们采取了一种截然不同的方法,即避免使用装甲,以便在所有地形上都快速移动并保持敏捷。

  5月份在陆军阿伯丁测试中心举行的演示期间,各种设计团队展示了自己的作品。卡内基-梅隆大学的一个团队演示了“变形轮轨方案,车辆移动时从圆形车轮转变为三角形轨道,然后返回,车辆在不同的地形上实现战术机动性和机动能力的即时改进。”

  DARPA称,英国国防科技集团奎奈蒂克展示了直接内置于车辆轮毂中的电动机,普兰特-米勒公司使用“一种新型悬架,长达6英尺——向上42英寸,向下30英寸”,攀登陡坡。

  传统的装甲车有小窗户和潜望镜,能见度有限。就像F-35战斗机一样,GXV-T将拥有一整圈传感器,以提供360度的态势感知,而无需让可怜的乘员不得不将脖子从舱口伸出。

  在阿伯丁演示期间,霍尼韦尔公司展示了一款无窗的驾驶舱,安装在一辆带有不透明顶篷的全地形车辆上。工作人员有三维护目镜和环绕式显示器。DARPA指出:“在越野课程中,驾驶员使用该系统在与充分能见度情况下的全地形车驾驶员大致相同的时间内,完成了多项测试。”

  雷神公司的虚拟视角增强自然体验(V-PANE)系统融合了安装在车辆上的多个摄像机和激光雷达相机提供的数据,以创建车辆及其周围地形的实时三维模型。卡内基-梅隆大学的越野车组增强(ORCA)系统预测了车辆的最佳和最安全的路线。

  有趣的是,据DARPA说,ORCA软件可以让车辆“绕过障碍物”。由此提出了一个问题,即DARPA的未来战车是否能够自动驾驶。(编译/尹宏义)

本文由澳门官方游戏平台网址发布于武器装备,转载请注明出处:U.S.A.揭发,具备设想视角还不挂装甲

关键词:

上一篇:没有了
下一篇:没有了